日本企业近年大举投资东南亚和南亚，希望在急速崛起的新兴市场分一杯羹，但大量外资流入推高当地物价和通胀，工人纷纷要求加薪，结果往往导致劳资冲突。

　　据香港《文汇报》报道，日本丰田汽车印度子公司16日有不满待遇的工人，妨碍生产并恐吓公司高层称两间工厂需要关闭。分析指出，此次事件反映日企在新兴市场面临的挑战愈来愈严峻。

　　据了解，丰田印度子公司2013年曾在政府协调下与劳方展开谈判，但至今仍未达成共识。停工的两间工厂位于班加罗尔附近，每年产能约31万辆车，车种包括Camry、Corolla和Prius。丰田总公司表示，会交由子公司继续谈判，希望尽快解决事件，暂未知工厂会停工多久，估计每停工一日会少生产约700部车。

　　报道称，印度汽车市场潜力庞大，有分析预期在2020年印度会成长至全球第三大汽车市场，仅次于美国及中国，促使全球车厂对印度作重点投资。但由于印度近年经济放缓、息口增加和油价不稳打击了需求，印度本财年的汽车销售量很可能录得2001年至2002年财季以来首次全年下跌。丰田网站显示，印度2014年前两个月的交付量按年下跌19％，至约2.2万辆。

　　报道说， 不少企业为减低成本，会用短期合约的形式聘请工人以绕过印度劳工法例，这些工人的待遇远低于正式员工，加上高通胀蚕食工资，成为引爆工人不满的火药引线。而日本另一车厂铃木的印度分公司2012年曾发生工人暴动，造成一名印裔管理层死亡和多人受伤。

　　新兴市场近年急速崛起，庞大商机吸引不少投资者注资，大量游资带动股市和楼市等资产价格水涨船高，如马来西亚柔佛州首府新山的楼价，过去十年便飙升接近10倍。分析指，高昂价格削减投资者兴趣，亦推高企业营运成本，加上新兴国家容易出现政经动荡，正渐渐改变东南亚的投资气氛。

　　报道还说，日企地区销售额下跌是东南亚营商环境转变的其中一个迹象。日本经济产业省最新数据显示，在2013年7月至9月的季度，日企在东盟的总销售额下跌8％，降至503亿美元(约3109亿元人民币)，是18个月来首次按年下跌，其中泰国和马来西亚是重灾区，日企销售跌幅分别达到10％和8％，在印度尼西亚和菲律宾则各跌3％。