6月份进出口数据将于7月10日左右由中国海关公布。在此之前，金融机构已经对这一数据进行了预测。从预测结果来看，各机构间给出的数据差距较大，但总体来说还都是认为出口数据有望继续保持较为强劲的增长态势。

　　从掌握的情况来看，兴业银行的预测最为乐观，认为6月份出口同比将保持48.3%的高增长率，基本与6月份的同比增长48 .5%持平。兴业银行资深经济学家鲁政委对《经济参考报》记者表示，集装箱运输数据显示6月的出口将继续强劲。他说，从中国出口集装箱运输市场的数据来看，6月上、中旬北美、欧洲、地中海航线提前进入运输旺季，运输需求较5月有较大增长并始终保持在较高水平，尽管船公司已陆续放宽了运力的供给，但船舶平均舱位利用率始终保持在较高水平，特别是北美航线，有效运力供不应求的局面仍在继续。另外，波斯湾航线也出现了全线爆仓的情况。

　　出口增速保持强劲与工作日也有关系。鲁政委称，历史数据说明，6月出口量的多寡与工作日的多少有较强的相关性，本月工作日较上月增加1个，出口量环比将正增长。

　　此外，董先安认为，不宜简单静态地看人民币脱钩和工人加薪对出口企业的影响。他对《经济参考报》记者说，假设有1000家中国企业出口同样产品到海外，目前利润10美分；调查每家企业，它都会认为工资成本上升或者人民币汇率波动会对冲掉利润。但1000家企业面临同样的宏观参数变化，新竞争均衡可能是稍高的出口价格，而不是亏损。除非制造业可以向非常有竞争力的经济体转移，否则上述调整可能改善中国的价格贸易条件，仍然形成一个竞争性均衡。

　　“2005年7月，如果调研中国出口企业，他们也会认为每年6.6%的波动幅度会扼杀利润，而结果是中国出口的高速增长。”他说。

　　不过招商银行的研究报告认为，“ 出口逆势上升，不具备可持续性。”报告称，对于未来的出口形势并不乐观。尽管5月份出口增速创出年内新高，远超市场30%的增长预期，但究其原因，一个是受去年同期的低基数的影响，如果剔除春节因素的影响的话，去年4月至5月份为中国对美、欧出口的谷底；另一个原因是近期工业生产去库存化进程加快，及关于两高一资行业出口退税即将下调的消息，导致国内出现“抢闸出口”的现象。在目前国外主权债务危机阴霾未散，国内外经济放缓的情况下，这种出口高增的趋势并不具备可持续性。

　　大通证券宏观经济研究员郭世涛也认为，今年我国出口的同比增长率将呈现“前高后低”走势。O C E D领先指标和美国制造业PM I数据领先中国出口(3个月移动平均)4月至5个月，这两个指标分别已于3月份和5月份见顶，显示未来7月至8月出口数据将会见顶回落。多数国家居民消费意愿依然疲弱，企业投资意愿不强，产能利用率仍处低位，势必进一步影响我国出口。