力保经济平稳快速发展，仍是国家宏观调控的主旋律。昨日从国务院下发的《关于应对国际金融危机保持西部地区经济平稳较快发展的意见》中了解到，重庆被12次提及，成为国家在西部新一轮布局的重点地区。同时，在《意见》中，国家打造以重庆、西安、成都为龙头的经济圈的战略意图，十分明显。

　　“国九条”钟爱重庆

　　为有效应对国际金融危机的冲击，保持西部地区经济平稳较快发展的良好势头，《意见》一共提出了九条措施。在涉及重庆的12处中，加强基础设施建设成为重中之重。

　　《意见》指出，将扩大铁路网规模，加快兰渝等一批重点铁路建设；在加快枢纽机场和支线机场建设措施中，推进西安、成都、重庆等区域枢纽机场改扩建被专门提及；在大力推进实施的重点水利工程中，重庆“泽渝”工程入围；在加强城镇、信息等基础设施建设中，加快重庆、成都、西安等西部中心城市轨道交通建设，成为重点。

　　记者注意到，《意见》专门提到，要做好重点项目储备和前期工作，包括抓紧做好西安—成都和重庆—贵阳—南宁等铁路通道，以及中国至周边国家(地区)铁路通道前期工作步伐。推进陆上能源资源战略安全大通道建设，开展引汉济渭、重庆观景口等水利枢纽工程等项目前期工作。

　　“西三角”成新增长极

　　统筹区域发展，积极培育经济增长极，是国务院新政明确提出的一个重点。《意见》提出，积极推进成渝等重点经济区成为引领和带动西部大开发的战略高地。加快重庆、成都统筹城乡综合配套改革步伐，推动关中—天水经济区率先构建创新型区域，支持西安建设统筹科技资源改革示范基地。

　　在重庆市社科院经济研究所所长田丰伦看来，重庆、成都、西安三地从官方到民间提出的“西三角”概念，在《意见》中虽未直接提出，但已得到认同，将成为国家新的增长极。

　　如何推动这一经济圈的发展？《意见》指出，积极推进广西钦州、重庆两路寸滩保税港区建设，研究设立西安陆港型综合保税区的可行性。开展成渝经济区等重点地区发展规划编制工作。积极推进跨区域城市一体化建设，加快成渝城乡一体化以及西安—咸阳、乌鲁木齐—昌吉等城市一体化进程，引导各类要素跨区域合理流动。

　　田丰伦称，要真正形成一体化的经济圈，交通等基础设施必须先行，“显然，国务院的新政充分考虑了这一因素，在《意见》中着墨不少。”

　　此外，《意见》还提出引导资源富集区可持续发展，加快重庆万盛区等资源枯竭城市转型，下一步将研究制定资源富集区可持续发展指导意见。